Porto Piauí inicia primeiro transbordo em alto-mar rumo a China

O primeiro transbordo de minério de ferro em águas oceânicas, no Brasil, começou dia 7 de agosto, a aproximadamente 22 km da costa de Luís Correia, no Piauí. O graneleiro Konta II iniciou a transferência da carga de minério extraído em Piripiri para o Venture, navio-pulmão que acumula o material até a transferência final para o Marine Victory, graneleiro de classe Capesize operado pela Cosco Shipping, com destino à China. A operação prevê cerca de dez viagens do Konta II entre o berço 401 do Terminal de Uso Privado (TUP), em Luís Correia, e o ponto de fundeio em alto-mar, até completar as 110 mil toneladas que o Marine Victory levará ao mercado chinês. Cada viagem transporta nove mil toneladas. A trader responsável pela carga é a Xiamen Xiangyu, empresa chinesa com atuação no comércio global de commodities minerais.

O sistema de transhipment adotado pelo Porto Piauí envolve três embarcações. O Konta II, com 109 metros de comprimento e 26,8 metros de largura, transporta o minério do cais até o Venture, fundeado a 22 km da costa. O Venture, com 190 metros de comprimento, 32 metros de largura e capacidade de 48 mil toneladas, opera como plataforma intermediária de acumulação: o minério é transferido por grab crane, um guindaste com caçamba de mandíbulas do tipo “garra” que abre, desce no porão, fecha sobre o material a granel e iça. Em seguida, a carga é movida para o Marine Victory, com 250 metros de comprimento, 43 metros de largura e capacidade de 114 mil toneladas. A operação está sob responsabilidade da empresa que opera o Konta II e o Venture. A Companhia Porto Piauí classifica a técnica como inédita no Brasil em escala comercial permanente. O modelo é utilizado em países como Equador, Singapura e Guiné-Bissau e foi adotado para antecipar o início das exportações em até três anos, sem depender da conclusão de estruturas de maior calado no terminal.

O Konta II havia zarpado do berço 401 no dia 5 de agosto com a primeira carga de minério, encerrando a etapa de carregamento no cais. O início do transbordo em alto-mar completa a segunda fase da operação. A etapa final será a partida do Marine Victory com as 110 mil toneladas rumo à China. O minério embarcado é produzido pela Lion Mining, empresa piauiense fundada em 2022 que opera três minas em Piripiri e produz 1,5 milhão de toneladas por ano. O material tem teor de ferro de até 65%. A Lion Mining firmou contrato de longo prazo com a Companhia Porto Piauí para escoar até 10 milhões de toneladas pelo terminal, segundo comunicado da companhia divulgado em julho de 2026.

A produção de minério de ferro no Piauí cresceu mais de 4.000% entre 2023 e 2024, segundo a Secretaria de Estado do Planejamento do Piauí (Seplan), posicionando o estado como o 6º maior exportador do mineral no Brasil. A Seplan estima reservas superiores a 1 bilhão de toneladas no estado. Até a ativação do Porto Piauí, todo o minério de Piripiri era transportado por rodovia, em carretas de 50 toneladas, até o Porto do Pecém, no Ceará. A nova rota pelo terminal piauiense reduz o percurso terrestre para menos de 150 km e elimina a dependência de portos de outros estados. (Fonte: Movimento Econômico)