Operação envolve investimento de R$ 130 milhões em parceria com Vports e Multilift, com previsão de retorno de 30 mil toneladas mensais de coque pelos portos do Espírito Santo.
A VLI iniciou o transporte de ferro-gusa pela Ferrovia Centro-Atlântica com destino aos terminais administrados pela Vports, no Espírito Santo. O projeto é uma parceria com a Vports e a Multilift e prevê investimentos conjuntos de R$ 130 milhões para reforçar a integração entre ferrovia e porto e criar uma nova opção para o escoamento do insumo proveniente das regiões produtoras de Minas Gerais.
O produto será movimentado para embarque em navios com capacidade de até 55 mil toneladas e a operação calcula um fluxo de retorno com aproximadamente 30 mil toneladas mensais de coque, insumo empregado em diversas aplicações da indústria da construção civil, e, desta forma, potencializar ganhos de eficiência logística, melhor aproveitamento dos ativos ferroviários e uma otimização da relação de CO² emitido por tonelada transportada. O novo corredor oferece vantagens relevantes para os clientes do setor, uma vez que a estrutura da Vports possui condições de receber navios de maior porte, em função do seu calado mais profundo, o que favorece ganhos de escala nas exportações.
"A VLI tem o compromisso de apoiar o desenvolvimento da cadeia produtiva dos clientes da siderurgia por meio de soluções logísticas cada vez mais eficientes e aderentes às suas necessidades. Buscamos continuamente alternativas que gerem valor para toda a cadeia, conectando diferentes modais e ampliando a competitividade dos nossos clientes. Esta operação simboliza a união da tradição ferroviária mineira com a vocação portuária do Espírito Santo, resultado de uma parceria sólida entre todos os players envolvidos", afirma Aroldo Cecílio, gerente-geral Comercial da VLI para segmentos Industriais e Minerais. A VLI movimenta cerca de 28 milhões de toneladas anuais por meio do Corredor Leste da companhia, que liga o Triângulo Mineiro ao sistema portuário do Espírito Santo por meio da Ferrovia Centro-Atlântica. A movimentação também marca mais um avanço da VLI em seu modelo de atuação como Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C) na Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). Nesse formato, a companhia realiza o transporte de cargas utilizando ativos próprios, com maior autonomia operacional para programação dos trens e atendimento aos clientes. Para viabilizar essa atuação, a VLI anunciou investimentos de aproximadamente R$ 600 milhões em locomotivas, vagões, adequações operacionais e contratações em Minas Gerais e no Espírito Santo.
