Uso como combustível limpo em navegação

A Trafigura Pte Ltd, empresa de comércio de commodities independentes em nível mundial, e a Yara International ASA, fabricante de amônia, assinaram um Memorando de Entendimento para colaborar no desenvolvimento e promoção do uso de amônia como combustível limpo no transporte marítimo e explorar possíveis oportunidades de trabalho conjunto em certas infraestruturas de combustível de amônia limpa (verde e azul) e oportunidades de mercado.

A redução das emissões do transporte marítimo é um componente vital da luta contra as mudanças climáticas globais, embora as emissões de gases de efeito estufa do setor marítimo global estejam aumentando. O quarto estudo da IMO Greenhouse Gas, publicado em agosto de 2020, prevê que as emissões podem aumentar em até 130% até 2050 em comparação com os níveis de 2008. Para reverter essa tendência, os navios em uso, os combustíveis que os movem e a infraestrutura relacionada precisa mudar conforme a indústria faz a transição para combustíveis marítimos de baixo ou zero carbono.

Tanto a Yara quanto a Trafigura tomaram uma série de medidas para progredir no sentido de tornar a transição para uma economia mais verde uma realidade. Pela primeira vez, as duas empresas pretendem colaborar em iniciativas que se consolidem na cadeia de valor da amônia limpa. 

De acordo com o Memorando de Entendimento, as duas empresas vão colaborar nas seguintes áreas: o fornecimento de amônia limpa pela Yara para empresas do Grupo Trafigura; Exploração de iniciativas conjuntas de P&D para a aplicação de amônia limpa como combustível marítimo e desenvolvimento de novos ativos de amônia limpa, incluindo infraestrutura de combustível marinho e oportunidades de mercado. “Este acordo é outro bom exemplo de colaboração intersetorial para desenvolver e promover combustível de emissão zero na forma de amônia limpa para a indústria naval. Construir cadeias de valor de amônia limpa é fundamental para facilitar a transição para combustíveis de emissão zero, permitindo a economia de hidrogênio - não menos no comércio e distribuição, onde a Yara e a Trafigura têm capacidades de liderança. A demanda e o fornecimento de amônia limpa precisam ser desenvolvidos em conjunto”, disse Magnus Krogh Ankarstrand, presidente da Yara Clean Ammonia.

José Maria Larocca, Diretor Executivo e Co-Chefe de Comércio de Petróleo da Trafigura, disse que há um consenso crescente de que os combustíveis à base de hidrogênio serão, em última análise, os combustíveis de navegação do futuro, mas que uma regulamentação clara e abrangente é essencial. A Trafigura co-patrocinou a P&D do motor movido a amônia da MAN Energy Solutions para embarcações marítimas, realizou estudos aprofundados de combustíveis de transporte com emissões reduzidas de gases de efeito estufa e publicou uma carta branca sobre a necessidade de um imposto global de carbono para combustíveis marítimos a serem introduzidos pela Organização Marítima Internacional.

A Yara produz cerca de 8,5 milhões de toneladas de amônia anualmente e emprega uma frota de 11 transportadores de amônia, incluindo cinco navios totalmente próprios, e 18 terminais marítimos de amônia com 580 mil toneladas de capacidade de armazenamento - permitindo-lhe produzir e distribuir amônia em todo o mundo. A Yara estabeleceu recentemente uma nova unidade de amônia limpa para capturar oportunidades de crescimento em combustível sem emissões para transporte e energia, fertilizante sem carbono e amônia para aplicações industriais.