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ANGLOGOLD ASHANTI

R$ 2,2 milhões para implantar variantes em MG

R$ 2,2 milhões para implantar variantes em MG

Convênio prevê implantação de variantes na MGC-262 para eliminar erosões que comprometem a segurança viária, beneficiando 180 mil pessoas da Região Metropolitana de Belo Horizonte.

A AngloGold Ashanti firmou convênio de cooperação técnica e financeira com o Governo de Minas Gerais, representado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) e Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) para iniciar obras para implantação de variantes nos quilômetros 286 e 289,5 da rodovia MGC-262, que liga Sabará a Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

O projeto receberá investimentos de R$ 2,2 milhões, duração de seis meses e deve beneficiar 180 mil pessoas da região. As variantes serão implantadas para criar trechos alternativos na estrada e, desta forma, solucionar o problema de erosões causadas pelo intenso período chuvoso de 2021 nos referidos locais. A MGC-262 é uma rodovia de tráfego intenso que chega a contabilizar um fluxo de até 20 mil veículos diariamente. A intervenção tem início em frente à portaria da Mina Cuiabá, da AngloGold Ashanti, em Sabará. A operação é necessária para a realização das obras de correção no bordo da pista, que vem comprometendo a segurança viária. “Juntos, poder público e iniciativa privada dão uma resposta muito mais rápida na execução das ações que têm como foco oferecer mais qualidade no tráfego de veículos, garantindo a agilidade na locomoção de pessoas e produtos”, afirma o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.

Para o diretor de Imobiliário e Segurança Patrimonial da AngloGold Ashanti, Ewerton Trindade, a mineradora tem a obrigação de contribuir para melhorias das comunidades onde atua, visando aumentar a segurança de quem passa pela rodovia, sejam os moradores da região, motoristas que utilizam a MGC-262 ou empregados. A obra vai ocorrer durante o período de estiagem, uma vez que esse tipo de intervenção para conservação e manutenção rodoviária interfere diretamente nos dispositivos de drenagem, na recomposição do pavimento, pinturas de faixas, colocação de placas, dispositivos de refletância e outros.

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