Retorno de segundo turno para linha VM

A Volvo iniciou, em 20 de maio, a retomada do segundo turno de produção de caminhões VM em seu complexo industrial de Curitiba (PR). A medida visa atender ao aumento na procura pelo modelo, que registrou 24% de crescimento nos emplacamentos em 2020 e segue em alta em 2021. Toda a produção de caminhões da Volvo passa a operar em dois turnos. “Estamos adequando nossa produção à forte demanda dos clientes por esse modelo, que vem crescendo de forma consistente desde o ano passado e continua dando sinais positivos em 2021”, diz Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminhões da Volvo.

A linha de montagem do VM operou em dois turnos entre 2011 e 2015. “Nossa fábrica passa a ter todos os processos de manufatura de caminhões, motores, caixa de câmbio e cabines em dois turnos de produção”, afirma Cyro Martins, vice-presidente de manufatura da Volvo. O modelo mais emplacado da marca nessa linha é o semipesado VM 270cv 6x2, mas o pesado VM 330cv 8x2 tem crescido na preferência dos transportadores. O VM 330cv 8x2 é procurado por quem prefere um veículo rígido de grande capacidade, ao invés de uma composição de cavalo mecânico de entrada atrelado a uma carreta e três eixos. “O VM é muito versátil e se adapta facilmente às diferentes necessidades do transporte, sejam rodoviárias, urbanas ou em aplicações vocacionais. Ele gradativamente conquistou a preferência dos frotistas, principalmente em virtude do baixo consumo de combustível, do reduzido custo de manutenção e da alta disponibilidade”, assegura Alcides Cavalcanti.

A linha VM oferece opções para aplicações rodoviárias, urbanas e também para as chamadas vocacionais, aplicações mais severas como coleta de lixo, construção civil (caçamba ou betoneira), atividades agrícolas, indústrias canavieira e florestal, entre outras.

No dia em que definiu o retorno de dois turnos na fábrica paranaense, a Volvo comemorou a produção de 70 mil unidades do modelo. “O VM número 70 mil é um veículo rígido, com motor de 270cv 6x2, justamente o modelo mais vendido desta linha”, celebra Cyro Martins. Projetado com foco nos mercados da América Latina, o VM foi totalmente desenvolvido no Brasil e lançado em 2003, tendo aberto uma nova etapa na operação local da Volvo, que até então só produzia caminhões pesados.